当前位置: 新闻动态 > 焦点评论 >

社会信用体系建设破解共享单车行业发展迷思

发布时间:2017-11-17 10:41:40 点击: 字号:【

  11月10日,“双十一”盛宴启幕的前夜,当挥舞着钞票的人们狂热享受着清空购物车的欢愉,另一群人却深深感受到渺茫现实之于他们的冰冷——小蓝单车押金退款的最后期限,只剩焦虑和失望被人群共享。

  中国的共享经济开端是如此曼妙,以至于由全球青年评选的中国“新四大发明”中,共享单车首当其冲。有数据显示,2016年中国共享经济市场规模近4万亿元人民币,增长率达76.4%。中国的共享经济已覆盖交通出行、房屋住宿、生活服务等多个领域,中国正在以庞大的经济规模和人口数量优势不断促进着共享经济的创新发展,共享单车企业正意气风发地走出国门希冀着如同在国内破土萌芽时一样创造全球市场的中国奇迹。

  这一幕似曾相识,中国互联网金融行业从疯长到降温不过五年时间,而2016年由摩拜单车掀起的春潮今天已经遭遇寒流。信用信息共享机制的缺失、行业信用体系建设的不完善是制约共享单车行业规范化发展的重要掣肘,用信用解锁共享经济的创新意识亟待得到全行业乃至全社会形成共识。

  有数据显示,共享单车企业今年第三季度融资月均1.3次,比上半年的月均3.7次有大幅下降。悟空单车、3Vbike等新军相继因资金问题退市,后者还创造上线4个月即出局的最快出局尴尬纪录。即便是共享单车龙头企业摩拜的后劲也现不足,市场份额正在不断下滑,活跃用户份额行业占比34%,已经落后领先者近20个百分点,这与其车辆舒适度不足、APP异常扣费、客服体验差、押金问题丛生等痼疾不无关系。酷骑单车、小蓝单车、小鸣单车则出现退押金潮,今年10月份以来被社会和单车用户高度关注。据爆,酷骑单车多地分公司已经关门,APP停运,退押金只能到北京总部,小蓝单车更被爆公司倒闭,员工遭遣散,拖欠员工的工资和供应商货款迟迟未结,押金限期返还之类的承诺更成了一纸空谈。

  政府监管收紧、投资人不再青睐、独角兽企业资本绞杀、新生企业资金链断裂难以为继负面新闻不断,形成了共享单车行业的死亡循环,押金问题不可避免地率先爆发。尽管今年8月,交通运输部等10部门联合发文出台《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》,其中明确规定要加强用户资金安全监管。同时,各地政府也积极鼓励共享单车企业采取免押金方式提供租赁服务,并要求企业退出时向社会公示,退还承租人押金,然而实际效果并不如人意,用户预付资金的存管及用途仍然是雾里看花。

  押金退款难反映出消费者权益的受损和社会金融秩序的破坏,如果说收取押金是针对用户损毁、私藏车辆的行为,并且可以接入信用评价等机制规范用户的信用行为,那么行业信用体系的建立就是根除共享单车发展过程中暴露的各类痼疾的治本之法。

  培育完善、成熟的行业信用体系是我国社会信用体系建设大格局的组成部分之一,是行业合规化发展的重要抓手。大公国际信用评级集团董事长关建中指出,今天中国已经进入信用经济时代,信用关系反映出社会成员对社会管理规则和道义准则遵守之间的行为关系,社会信用体系构建起统计、分析、使用社会成员信用信息的社会信用管理系统,记录每个社会成员遵守社会管理规则和道义准则的信用信息,依据其信用风险度信息,确定社会成员在社会信用管理矩阵中的位置,进行信用社会管理。

  企业是社会信用体系建设的行为主体之一,作为信用信息的记录者,企业有责任按规定履行记录并提供自身、管理对象或交易对手、本单位员工的信用信息。今天,对于用户可以用征信手段进行信用甄别,而共享单车企业的进退仿佛都归结于资本的热情,不得不说是行业发展的迷思。而共享单车行业信用体系的建立则从国家倡导的万众参与的社会信用体系建设的高度驱动行业健康发展,通过信用信息的记录和使用,在信用社会化条件下进行经济社会活动保障自身发展和他人利益,有效记录企业和用户的信用行为,任何不诚信的表现所酿成的后果最终都将由失信者自身承担。

  共享经济的蓬勃发展是中国坚持创新发展道路的标志,打造成熟、完善的社会信用体系则是国家治理模式变革的标志,在发展中国特色社会主义新经济的同时提升以信用为核心的社会管理水平,才是真正可持续的图治之道。(文/佟岳)